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日产：从清酒厂到中华街，不追“无人出租车”风口，计划2027财年在日本实现无人驾驶公交商业化
引言 2026年2月，随着日产在神户“Nada Gogo”小型环线试点的落地，这家老牌车企向外界展示了一种东方特有的务实哲学：无人驾驶的真正商业化，不是技术的狂欢，而是服务的深耕。 自2017年起，日
作者西京研究院院长赵建，研究员金超。本文为西京研究院发表的第748篇个人独创的文章。全文约7500字，阅读时长约20-25分钟。 前言 自上世纪50年代以来，日本经济经历了从快速地增长到“
在资产泡沫被戳破之后，日本政府曾采取过扩张政府债务，并将债务货币化，以此来维持正常的政府运行模式。尽管政府债务持续不断的增加，但并未出现过债务违约，并未引发金融系通过的重大风险，整体金融体系表现相对来说比较稳定。 考虑到中国当前与日本处于略有相似的状态中，即由地产引起的经济下行，市场需求不足的情况
一则“死亡”警告，突然引发雪崩。全球共享办公巨头WeWork彻底扛不住了。在刚刚披露的财报中警告称，“严重怀疑”公司能否持续经营。受此影响，WeWork股价彻底崩塌，当天美股盘中，WeWork股价一度暴跌超40%，年内累计跌幅扩大至91%
又要出大事儿了。 文 华商韬略 王洪臣 2023年4月15日，日本首相岸田文雄参加助选活动，突然，一个筒状物被扔到了他脚下。 52秒后，现场传出了爆炸声。 尽管安然无恙，但在岸田文雄身后，还有一颗更大的“炸弹”，正在冒烟
印度在崛起的过程中怎么样影响世界经济格局，尤其是在产业转移过程中扮演一个怎样的角色，会有怎样的变化迭代路径，这才是最可以让我们关注的。 作者：今纶 2016年5月，苹果CEO蒂姆库克在结束中国之行后，飞往印度
第一篇 ｜ 密涅瓦的鸱鸺在薄暮中起飞第四章 德国的卡特尔和日本的产业合理化德国的产业合理化运动在70年代以前，日本自己都没有产业政策这个词，通产省曾经使用过过产业合理化、企业合理化、产业体系论或产业体系的高级化、新产业体制论和产业改组等等词
近日，日本一家创业公司首次展示了一款电池驱动的飞行汽车 SkyDrive，并希望能在 2023 年投入使用。
前言为解决城市发展过程中产生的资源、环境、生态、基础设施等方面问题,2017年3月住房和城乡建设部发布《住房城乡建设部关于加强生态修复城市修补工作的指导意见》明确要求全方面推进“生态修复、城市修补”治理城市病问题,推动城市转变发展方式,改善人居环境,打造和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市
据外媒报道，日本软银、NTT docomo、KDDI、乐天移动等4家大型通信公司将在今后5年里为5G建设投入近3万亿日元（约合人民币1812亿元）。
据外媒报道，日本全家将在2019年7月推出自主的电子货币，并通过采集智能手机的结算来分析消费者的购买数据，用于商品开发和吸引顾客进店。这在某种程度上预示着，作为传统零售商的全家，也将正式涉足无现金结算，和互联网公司相竞争。
9月27日消息，滴滴日本在大阪举行发布会，宣布在当地上线出租车叫车服务。随着滴滴日本本地服务的启动，大中华地区的滴滴用户可开始在日本直接叫车；滴滴国际版产品也实现了在日本、澳大利亚和墨西哥三大海外市场之间的漫游互通。
日前来自加拿大环球邮报的报道称，继美国之后，上周四澳大利亚以国家安全为由，宣布阻止中国通信设施厂商华为在该国提供5G技术。中国外交部官方网站显示，在今日的外交部例行记者会上，有记者就相关动态进行了提问。
新零售的兴起，让科技圈和零售圈的人有机会走到同一个战场。一群人崇尚技术，另一群人擅长运营，两类人的思想碰撞，产生了很多有趣的东西，比如无人便利店、无人货架、智能售货机。